氡加油“自由能源”发电机
神秘的发明
“哈伯德能源变压器”让我想起了另一位发明家的激动人心的回忆。1918年，我在粉刷和装饰房子时，被雇来裱糊一幢两层的大房子里的几间卧室。在工作的时候，我下楼去后门廊拿一些材料。我凑巧瞥了一眼测光表，发现它一动不动。
我打开了保险丝盒，看到了主电源保险丝已被删除。只需一分钟即可确保该线路未被录音在仪表之外。
当时家里的家庭唯一的成员是他早期的一个年轻人[C.伯爵ammann]。我问他，“伯爵，你在哪里得到你的果汁？我注意到它没有来自电力线。“
“来吧，我会告诉你”，他说。他让我走到了阁楼。他在工作台上放置了一些钢筋，然后拿起一个看起来像一个松散的耦合器。将线圈放在钢杆上，他触及相对的端子。钟声响起，力量很大，也有相当的火花。
我拿起了线圈，以确保它不会与其他电器接触。我能看穿他们。里面没有电池。铃声也同样有力地响了起来。电线是铁的。
在基底伯爵中，他称之为激活变压器，两个拳头的大小，它必须在发电机线圈半径的10英里内。活化剂不与任何可见的线或设备接触。它被电流激活，电流激发了地球并激活指南针。通过切入这些电流，伯爵表示，我们可以获得无限的力量。
一年后，厄尔在丹佛展示了他的科斯莫发电机。他在汽车前挡泥板上放了两个铜球，以跟上车灯的节奏。据当时的《丹佛邮报》报道，从这些铜球中，他获得了足够的动力，可以开着那辆老爷车在丹佛到处跑。
当厄尔在丹佛的大街上展示他的发明时，山脚下的电力被切断了。尽管如此，当他不久之后去华盛顿特区试图为他的科斯莫发电机申请专利时，他发现有人对他提出了指控，声称他有一个从电线上偷电的装置。
k . h . Isselstein
斯波坎,佤邦
丹佛人请从空中和推进汽车电力的发电机
他相信他的仪器将彻底改变电力和照明，并在城市街道上进行了测试
有没有一项能彻底改变电学世界的发明?一个丹佛人构想出来的装置能通过无限的空中电力来照明建筑物、开动汽车、战舰、发电吗?丹佛的电气专家说“是的”。这位年轻的发明家c·厄尔·安曼(C. Earl Ammann)周一展示了他的发明，把它安装在一辆旧汽车上，让它在城市里行驶。
安曼的装置叫大气发生器。它是一个紧凑的圆柱形物体，顶部有两个小铜球突出。安曼说，里面排列着钢丝和矿物质(放射性?)，固定得可以从空气中汲取电力，将其冷凝，并利用它作为动力。
安曼周一用于演示的汽车是一辆电动汽车的车身和底盘。据说车里没有电池。它靠脚掌以惊人的速度前进，爬上小山，在错综复杂的交通中滑翔自如。
小心隐瞒他的发明〜
当被持怀疑态度的人问及他是否在动力缸里藏了一个蓄电池时，安曼说:
“虽然我很想展示我发明的内部，但我不能，因为我还没有获得专利权。打开钢瓶将暴露7年的工作成果。我将于本周前往华盛顿获得专利权。当我回来时，我会很高兴地展示一切，我只能说，等到那时，时间会证明一切。
“为了完善这个发明，我违背了教科书上的每一条定律。它似乎是无线电话的命令，但它是绝对不同的，除了电力来自空气。除了在水下，它可以在任何地方运行。
汽车只是一个简单的测试。发电机将浅色建筑物，使用蒸汽轮机，实际上推动任何类型的发动机电机。“
J. N. Davis是戴维斯电车库公司的所有者，在921号十四大道和丹佛最古老的电气男子之一，对发电机进行了彻底的研究。
电器人有信心〜
戴维斯先生说：“我相信阿曼恩先生至少制定了将彻底改变权力的发明”。“当然，我们不知道发电机内部是什么，发明者愚蠢地向我们展示。我们已经知道存在某些矿物质，如果适当地排列在一起，将提供电力。根据本发明的蓝图，在实质上，是整个东西的基础。
“如果发电机已经完善到可以驱动汽车的程度，那么它的其余工作就毫无疑问了。它将成为这个时代最伟大的发明。从空气中获得的电力，首先通过发电机，将可用于任何用途。”戴维斯给他留下了深刻的印象，他提出将自己的大楼用作安曼的总部大楼。安曼今年28岁，从华盛顿的斯波坎来到丹佛。他是一名电气工程师，住在Argonaut酒店。
无燃料发动机给专家留下深刻印象
斯托特说，发明惊人地工作-华盛顿认为它很重要~建立在无线电原理上~电磁铁绕组新-受年轻的儿子启发的发明-林德伯格飞到这里
底特律，密歇根州，2月25日——斯托特航空公司(Stout Air Lines)的负责人、全金属三发动机福特单翼飞机(Ford Monoplane)的设计师斯托特(W.B. Stout)今天在这里宣布，他两周前在匹兹堡看到了他称之为“令人印象深刻”的亨德森无燃料发动机演示。
Lester J. Hendershot，发明家和他的助理。D. Barr Peat在McKeesport的Bettis领域经理，昨天在Selfrodridge领域的一个机库中秘密地展示了这款电机。该块测试得到了托马斯G. Lanspier，Chlonel Charles A. Lindbergh等。
今天解释说，演示中使用的模型比实际的工作电机更小的机器，能够开发足够的电力以提升和推动飞机。其设计人员要求它在电磁原理上运行，它可以直接从地球场上绘制它的力，并且通过电动机内的性质将这些电流变换为可以在螺旋桨轴上有效地输送的电力。
呼叫演示不可思议〜
斯托特说:“这次演示非常令人印象深刻。”“这真是不可思议。我非常希望看到一个设计出足够动力来举起飞机的大型模型将如何运行。”
斯托特说，他看到的模型和真空吸尘器用的微型发动机差不多大。
“我被告知，革命性的特点是围攻蜿蜒的蜿蜒缠绕的途径”，斯特雷特先生继续。“Hendershot表示，他成功地蜿蜒缠绕，即它直接从空气中或地面上存在的电流从电流中汲取能量。当然，此类便宜和取之不尽的权力来源从未达到过。小型模型似乎正如亨德瑟透露它所做的那样运作。“
林德伯格上校和兰菲尔少校都不愿详细说明他们昨天目睹的测试。然而，兰菲尔少校承认，他们正在进行实验，并把所有问题都交给了亨德森。
“他是唯一一个知道一切的人。”少校说。“林德伯格与此事无关，尽管他看到了。”
威廉·b·梅奥，福特汽车公司的首席工程师，今天在兰菲尔少校的住处与兰菲尔少校、亨德肖特和皮特开会。
梦想的发明成果
Hendershot为他儿子的玩具飞机制作了第一个热型电机〜
在底特律测试的绝缘电机的发明是其发明者梦想的结果，Lester Jennings Hendershot在这个大约3,000名居民的“铁路的街道”上，距离匹兹堡15英里。
尽管Hendershot今天从塞尔弗里奇场的路上,预计到明天回家,他的妻子告诉他的机器的概念以及微型模型由破旧收音机的部分已经被他的叔叔给发明者。
据他的妻子说，几年前，将从“地球电流”从“地球电流”运作的机器的愿景来到梦中，但直到去年十一月，他实际上就开始致力于它。
他4岁的男孩当时建造了一架小型飞机，很大责备，因为它不会运作。父亲也被打扰了，所以他告诉他的儿子，他会建造一架会起作用的飞机。结果是绝对机器。
第一个模型工作玩具飞机~
当微型马达模型造好后，亨德森又造了一架小飞机，并把机器放在飞机上。一个开关被转动，螺旋桨立即开始转动。这台机器没有接通任何电流，而是靠“大地电流”自动运转。
有好几个星期，小发动机和飞机都放在亨德肖特家客厅里的一张小桌子上。亨德肖特家面对着一条铁路附近的未铺设的街道。有一天，宾夕法尼亚州麦基斯波特附近的航空港贝蒂斯菲尔德(Bettis Field)的d·巴尔·皮特(D. Barr Peat)说:他参观了亨德森的家，看了模型。
他立刻变得热情起来。几周后，他和亨德森来到了塞尔弗里奇机场，那里获准建造一个大到足以操作飞机的模型。
亨德肖特今年只有29岁，出生在宾夕法尼亚州的Hyndmann。他的学习并不广泛，尽管几年前他在康奈尔大学(Cornell University)待了几个月，在那里他学了几门力学课程。他没有被雇佣从事任何特定的工作，一直被称为“自由职业者”。他在铁路上当过消防员和工程师，在匹兹堡附近的工厂工作过，检查过混凝土并做过电工工作。战争期间，他是一个机枪连队的号手，但没有出国。
还是想看看“他们是怎么工作的”~
据他母亲说，他一直对机械很感兴趣，小时候就坚持要把玩具拆开。
作为一个男人，这种欲望并没有逃过他的眼睛，因为即使是现在，他也会拆开自己儿子的玩具，“看看它们是如何工作的。”
尽管他在这段时间里夜以继日地工作，但只需要几周时间，他就能制作出这个无燃料发动机的微型模型。他在家里的地窖里有一个简陋的工作台，放在火炉旁边，那里很暖和。一大清早他就在那儿瞎忙活，到深夜还能看见他在那儿。
Hendershot的想法是，让人类的Aurora Borealis的地球电流可以被人类利用，并制作用于操作发动机的电力。
这位年轻的发明家没有别的发明可归功于他。
《指南针原理》
Lester J. Hendershot在两三年前第一次来到位于McKeesport的Bettis飞机场，不久之后就把他的一个发动机模型带到现场的军官那里接受检查。
无燃料发动机的工作原理有点像指南针，原来的模型总是在指向北或南时工作，就像指南针一样，但指向东或西时不会移动。
年轻的亨德森花了将近两年的时间来克服这个缺陷，最后他把一台发动机带到了贝蒂斯的田地，它似乎运转得很好。这个发动机被安装在一架小型模型飞机上，飞机飞了起来，但由于没有正确地装配它，它在试验期间坠毁在地面上。
不断改进的发动机，亨德森终于对他的发明感兴趣的D. Barr Peat, Bettis Field的经理。
没过多久，几个资本家都感兴趣了。几周前，这辆车被亨德森和皮特带到底特律参加一个展览。
虽然没有人在该领域的位置说权威，但据说，资本家谁成为感兴趣的亨德森电机已经完成了他们的安排，购买发明，或控制其生产。
据说，这种无燃料发动机似乎有巨大的动力，在现场测试时，可以在几次场合中轻松制造出每分钟1500至2000转的转速。飞行员和机械师都认为它是这个时代最伟大的发明，而且所有人似乎都确信它作为飞艇发动机会取得实际的成功。
有人在现场说，林德伯格上校对发动机的检查是为了安排购买这项发明的资本家的利益。
Fuelless Motor是一种发电机
据密歇根州塞尔弗里奇空军基地指挥官Thomas G. lanphier少校说，Hendershot的“无燃料发动机”根本不是一个发动机，而是一个发电机。在那里，他和发明家莱斯特·j·亨德森，以及d·巴尔·皮特一直在悄悄地研究一种实验模型……
兰菲尔的主要局长表示，他几周前通过泥炭对亨德赫多电机感兴趣;与他的别人一样，他首先想到的是或多或少“铺位”，但看到它的工作后他变得兴趣。
“我看到了亨德梗塞的第一个模型，该模型由用于操作缝纫机的小型电动机安装在一起。主要的Lanphier说，它不仅耗尽了电机，但它烧掉了它“。
为什么这个发电机会这样做，从哪里来的能量转化成电力，兰菲尔少校没有准备说，除了引用亨德森。根据发明者的理论，他的机器从地球磁场中汲取能量。虽然兰菲尔少校不愿在收到申请的专利之前详细描述它，但他只透露了一点有关它的情况。第一个模型由一个直径小于3英寸的环形磁铁组成。磁铁周围装上了只有亨德森才知道怎么装的线圈，另一组线圈穿过环的中心。
他说:“我们用这个装置烧坏了缝纫机的马达，同时还让一盏6瓦的灯维持了26个小时。”
尚未被钩住的较大模型将为曲轴提供电力，主要的Lanphier本人帮助了构建。
兰菲尔少校说:“我们把在野外捡到的东西放在一起，用它点燃了两盏110瓦的灯。”“我认为第二种型号的电力足够杀死一个人。”
第二个模型是围绕一个环形磁铁建造的，外径是7英寸，内径是6英寸……
有人认为，也许亨德森引擎“窃取”了某个大型广播电台的功率。
“我们想到了”，Lanphier说：“但是当我们没有而且我们没有同样的结果，我们跑了26小时。”
可申请电机专利
M. C. Kelly邀请五位科学家测试henderson shot装置
宾夕法尼亚州众议员m·克莱德·凯利(M. Clyde Kelly)计划为宾夕法尼亚州西伊丽莎白(West Elizabeth)的莱斯特·j·亨德森(Lester J. Hendershot)的“无燃料”发动机申请国会专利。，如果有五位科学家认为这项发明实用的话。国会专利给予专利权人17年的全面保护。
韩德肖特的发明被他称为“磁感应”电机，于今年3月首次公布。当时，有些人对它持怀疑态度。
据它的发明者说，这种发动机没有可见的动力。亨德肖特说，它从一个预先充电的磁芯获得它的初始脉冲，从地球的磁感应获得它的次级和最大功率脉冲。
今天的亨德罕前说，他的几款电机已经建成了这里，其中60马力开发了一个，已经运行了两周，而不会给磁芯充电。
解释磁铁中的磁铁
Hendershot表示将其领域转移到东部和西部的导致旋转运动〜磁铁秘密缠绕〜
发明者断言引擎重量但每马力4盎司
温和的愤怒,因为他的方式fuelless电动机获得它的力量从底特律和华盛顿在分派歪曲,莱斯特·j·Hendershot今天声称没有什么神秘的电动机,激发的力量这是“同样的力量,把指南针的针,这没什么神秘的。”
他解释说，大约三年前，当他第一次对航空产生兴趣时，开始进行实验时，无燃料发动机并不是他的目标。
他解释说:“我很快就了解到，航空的最终发展取决于发现或发明一种绝对真实和可靠的指南针。”普通的磁罗盘指向的不是真北，而是地磁北，而且在地球表面的几乎每一点上都与真北有不同程度的差异。
“还有另一种指南针，磁感应指南针，可以指示真北。但它必须在每次飞行前设置好，并不总是可靠的。
“我发现，用一个预磁化的核心，我可以建立一个磁场，指示真北，但我不知道如何在我开始寻找的指南针中利用它。
“在继续我的实验中，我了解到，通过切割北部和南方的相同线，我有一个真正的北方指标，而通过切割磁场以东和西方，我可以开发旋转运动。
我现在有一个基本的电机，该原理将以恒定速度旋转，在构建电动机时速度预定的速度。它可以是以任何所需的速度构建，并且可靠的恒定速度电机是最大的航空需求之一。
亨德肖特的朋友巴尔·皮尔特(Barr Peat)宣称，亨德肖特发明的主要秘密是，在发动机中缠绕一块磁铁，使它的旋转方向与地球的旋转方向相反。他说，没有热量，因为磁力是冷的，只有通过打破线圈中的磁场，电机才会停止。他认为，在大约2000小时的运行后，电机中的磁铁可能需要重新充电。
亨德肖特宣称，他的一台发动机已经完成并准备安装在飞机上，每马力的重量仅略高于4盎司，而目前制造的最好的燃气发动机每马力的重量约为2磅。
亨德肖特先生说，高度不会影响他的电机的有效运行，因为已经发现地球的磁场影响与人类曾经达到的高度一样高。
他说，他原来的模型只有在朝北和朝南的方向放置时才会运行的原理，将会得到发展，使它成为永远指示真北的指南针。
哈伯德相信基于自己发明的神秘电机
Alfred M. Hubbard是联邦禁令办公室的西雅图分支的青春风雨般的海燕，可能是至少在上周底特律第一次在底特律展示的[亨德喉]“燃料电机”背后的基本原则的发现者，并吸引了这种航空专家作为Charles A. Lindbergh和Maj的关注。托马斯G. Lanphier。
这是哈伯德昨天亲自认领的。虽然他说他已经能够了解所有的细节与底特律演示中,他宣称他强烈地倾向于怀疑马达装置,他只是一个发展自己证明早在1919年在西雅图。
镭驱动~
哈伯德1919年代表设备是能够直接从空气中提取电能,但他昨日承认,这只是一个托词来保护自己的专利权,而且,事实上,它已经从镭提取电能的装置,通过一系列提高光线的变压器。
他拒绝详细说明他是如何从镭中提取能量的，但他说，就他所能确定的来说，底特律的机器和他的机器之间没有太大的区别。
“我从未听说过这位Lester J. Hendershot，匹兹堡电气工程师正在展示电机，”哈伯德说，“但必须记住，我在匹兹堡 - 1921年和1922年在匹兹堡工作了两年。它是一个Greenslade博士，他代表了当时为我提供资金的人 - 但是当然，如果购买大部分兴趣本发明的人是将它带出作为自己的机械，他们可能会通过一个与我从未工作过的男人。我当时在匹兹堡工作的时候被镭化学公司雇用。“
销售感兴趣~
虽然Hubbard拒绝披露他为他的发明收到的确切金额，但他明确表示他已经售出了75％的兴趣，这可能被证明是最大的科学录取，这几乎不仅仅是一种混乱的疗法．
“当我发现我的发现时，”他说，“我只有16岁 - 并且直到那个时候，我甚至从来没有冰淇淋苏打水。所以你可以想象几千美元对我来说很重要。当我为我提供资金的人坚持接受[遗失的文本]仍然要求越来越多的权利，我从来没有犹豫。
戒掉感冒~
“但是，最后，在1922年，我突然意识到，如果我答应他们的最新要求，我就只剩下20%的利息了，所以我就不干了。”
哈伯德断言，他不打算至少对目前的亨德罕诺或其员工带来任何法律行动。
“如果他真的在用我的想法，”哈伯德说，“如果它被证明是可行的，那么它的规模就太大了，25%或2%的收益将超过我的用不完。”所以我不担心——当他去为匹兹堡人民工作的时候。
哈伯德和他的汽车一起退休了一段时间，但几年前他戏剧性地回到了西雅图并引起了公众的注意，当时他被指控与罗伊·奥姆斯特德(Roy Olmstead)合谋出售酒类，后者当时被誉为西北地区的私酒之王。
哈伯德正式被捕，但是，在他的审判前夕，对他的起诉被驳回，后来出现了，在与Olmstead相关的同时，他曾转过身信息。在此之后，他在公开赛中出现了一个坦率地公开的禁止代理人。
阿尔弗雷德米哈伯德
牧师用“离子能量”发动马达
来自巴西的耶稣会发明家在这里销售产品，现在正在进行专利测试~不是一个无燃料的机器~“原子间”力量增加电池的功率，他说-折扣亨氏声称
一位来自巴西的意大利耶稣会牧师昨天在这里宣布，他发明了一种发动机，利用“原子间”能量产生的能量是原来从电池接收的能量的许多倍。发动机现在在华盛顿，正在接受专利局的调查。
这位牧师就是圣安东尼奥·德安吉洛牧师(Rev. Antonio d’angelo, s.j.)。他身材敦实、认真，身材矮小，在巴西传教的同时，还在自己的电子实验室里修修补修。他不会说英语，但通过他的兄弟Biagio d 'Angelo(住在布朗克斯利兰大街1475号)告诉他这台机器的事。
20年前，德安吉洛神父对电产生了兴趣，当时他还是那不勒斯一所耶稣会神学院的学生。一年半以前，他被他的教团派往巴西，在Ribeirao Preto的意大利移民中进行传教工作。他必须得到Ribeirao Preto的主教Alberto Gonzales的特别许可才能去美国，所以他的哥哥写信给他说，一个有省钱工具的人更容易发财。1927年11月，他来到这里，并敦促主教延长他六个月的假期。
传教士牧师不相信亨德凌“燃料电机”。
“我向任何人挑战，”他昨天说，“用地球的磁场来开动马达。”这样产生的能量就太小了。”
他说，他的电机可以在家里便宜地提供电灯，甚至供暖。他说它可以用来运行火车、飞机和汽车。
昨天，D'Angelo父亲对他的摩托车进行了计划。他展示了如何开始从电池开发能量，以及这种原始冲动如何在机器上工作，以通过“由离子的原子能间产生的电力产生的电力产生许多时间。
